Annak biztosítása érdekében, hogy a dízelmotor folyamatosan működjön, az üzemanyagtartályból kijövő üzemanyagot gondosan meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ha az üzemanyagszűrő rossz, az üzemanyag-befecskendező szivattyú és az injektor precíziós alkatrészei elhasználódnak vagy gyorsan elakadnak. A precíziós alkatrészek kopása egyenetlen olajellátást okoz az egyes hengerekben, megnöveli az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti az energiát.
Két szűrőt általában telepítenek dízelmotorokba. Az első egy szűrő, amelyet az átviteli szivattyú előtt telepítenek a nagy szennyeződések kiszűrésére. A második egy finom szűrő, amely kiszűri az apró szennyeződéseket, amelyeket az üzemanyag-befecskendező szivattyú előtt telepítettek.
Az üzemanyag-szűrőt sorban kell összekapcsolni az üzemanyag-szivattyú és a fojtószelepház bemenete között. Az üzemanyag-szűrő funkciója az üzemanyagban található szilárd szennyeződések, például vas-oxid és por eltávolítása az üzemanyagrendszer (különösen a befecskendező) eltömődésének megakadályozása érdekében. Csökkentse a mechanikai kopást, biztosítsa a motor stabil működését és javítsa a megbízhatóságot. Az olajégő szerkezete alumínium héjból és egy rozsdamentes acél tartóból áll. A tartókeret nagy hatékonyságú szűrőpapír-lapokkal van felszerelve, és a szűrőpapír-lapok krizantém alakban vannak kialakítva, hogy növeljék az áramlási területet. Az EFI szűrő nem használható karburátor szűrővel. Mivel az EFI-szűrőt gyakran 200-300 KPA üzemanyagnyomásnak vetik alá, a szűrő nyomószilárdságának általában 500 KPA felett kell lennie, és a porlasztószűrőnek nem kell ilyen magas nyomást elérnie.
